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一级黄色录像影片“66万奔驰漏油车”版秋菊打官司:我今天就要个说法!
双击自动滚屏 发布者:admin 发布时间:2019/4/13 19:40:50 阅读:75次 【字体:

车圈有个说法,“开宝马,坐奔跑”,意指宝马操控功能好,奔跑乘坐舒适性高。换句话说,开奔跑,可能让人没那么舒畅。

至少西安一名女研究生花了66万元买奔跑为自己庆祝30岁生日,结果仅仅给自己添了堵。

奔跑版秋菊打官司:我就要个说法

4月11日上午10时20分前后,微博网友“化身方寸山”在微博接连发布三段视频。视频中,一名女子坐在一家奔跑4S店里的一辆红色奔跑车前引擎盖上,哭诉自己半个月来的糟心购车阅历。

旋即,视频在网络传开,到了下午,话题现已刷屏朋友圈和微博。

但全网的榜首关注点现已偏离了奔跑车是否有质量和售后效劳问题——不知该哭笑不得、忍俊不禁,仍是应倍感黑色幽默——而是女车主一段关于“文明人”维权被怠慢乃至欺负的言辞。

女车主说,我是受过文化教育的人,我是研究生毕业,但是这件事让我几十年的教育遭到了奇耻大辱!我便是太讲道理。

究竟是什么冤枉,让一个体面人生生做出这么不体面的工作,靠“泼妇骂街”来维护权力?

3段共5分多钟的视频就能讲清楚的事,自身并不杂乱。

视频中女车主表明,3月23日,女车主在西安市高新区西安利之星轿车有限公司(奔跑4S店)内花费66万元购入一辆奔跑新车。在办完贷款、交完24.9万元首付后,两边约定于3月27日提车。岂料,在提车当天,女车主还没将车开出4S店院子,就发现该车存在发动机漏油、仪表盘不正常及未有车辆灭火器等问题,遂驾车回来4S店寻求处理。尔后,两边就如何处理问题多次洽谈。榜首次洽谈时,两边约定退款,但后来4S店方面表明,退款不方便;第二次洽谈时,4S店向车主提出换车计划,车主赞同,但后来4S店却再次反悔;第三次洽谈时,4S店表明将给予车主补偿,车主再次赞同,但终究4S店又抛出新处理计划——依据国家“三包”规则,替换车主的发动机。

完全激怒女车主的,也正是4S店的重复变卦,以及终究提出要走“三包”替换发动机,由此也就有了女车主“大闹”4S店维权的视频。

“我车一公里都没有开,就给我换发动机。”现已哭肿双眼的女车主说,在工作发生后的15天里,4S店从未自动联络过她,每次都是自己自动联络对方。“假如你们有人跟我谈,我就不会坐在这儿丢脸了。现在网络这么兴旺,人家给我传到网上,我怎么办?今日我这个脸我也不要了。我今日就要个说法,我觉得这个国际还有天理。”

“66万奔跑漏油车”版秋菊打官司:我今日就要个说法!

就要个说法,这话特别耳熟。1992年,同样是陕西老乡,秋菊打官司时,也这样讲。

发动机的猫腻?利之星的套路?

已然4S店现已容许走“三包”换发动机,为何还得理不饶人?

这事没这么简略。

发动机漏油并不稀有。路过停车场时,看到车头下方地面一摊异味黑色液体,那八成便是发动机漏油。

发动机漏油,危害可小可大,轻者是浪费汽油、形成污染,严峻的会损害发动机。因而,有必要及时查明原因,维修处理。

业内人士表明,但在这次事情里,在没有查明发动机漏油原因时就换发动机,颇为可疑。

作为一辆车的心脏,替换发动机属于大修,正规流程下有必要登记在案。

自己所购入的奔跑仍是还未开出4S店门的新车,一旦替换发动机就会被记录在案,今后假如作为二手车出售,买家会怀疑这辆车是否出过重大事故或是否曾存在严峻质量问题,结果便是要么卖不出去,要么降价出手。

“假如我开了300公里或许开出去3天,车出了问题,我认了。可我1公里还没开出去,能算‘三包’吗?假如换了发动机,我这个车,卖二手车时没人买,我怎么办?”

了解了这些,再看4S店的处理方式就很值得玩味了。

榜首回合,退款。这当然对车主最有利,对于4S店,则是少了一单生意。

第二回合,换车。但要留意,女车主买的是整车,虽然发动机呈现问题,但换车是换一辆新车,那么4S店仍是吃亏。

第三回合,补偿。拿了补偿,车主能够自行再去修补发动机。好像皆大欢喜,但4S店仍是反悔了。

第四回合,依照三包规则,换发动机。

4S店终究没有挑选修补,而是替换发动机,这就引发猜想。

有网友表明,作为轿车最核心构件的发动机,若新车下手就有发动机问题,说明该车很可能存在根本性的质量问题,而非小瑕疵,乃至有可能是改装车或许旧车。

假如猜想成真,事情性质就有了改变。

这或许涉及诈骗。

依据《顾客权益保护法》第五十五条规则,经营者提供产品或许效劳有诈骗行为的,应当依照顾客的要求添加补偿其遭到的损失,添加补偿的金额为顾客购买产品的价款或许承受效劳的费用的三倍。

未经专业机构检验,不可对利之星的行为妄下结论。但利之星以三天又三天,三天又三天的态度重复拖延时间,它在等什么?

或许,是等候顾客失掉耐心,终究不了了之。

假如这次事情没有达到宽和,女车主没有挑选“三包”,而是挑选走司法程序。那么长年累月的司法程序拖上几年,顾客必定耗不过资金人力雄厚的4S车行。

不知是幸或不幸,事情终究由于微博曝光而处理。

11日下午,利之星奔跑4S店向西安当地媒体布告,该问题现在现已得到处理,“公司领导现已和客户进行了沟通,客户现在很满意”,但未透露详细处理计划内容以及车辆漏油的问题原因。据当地媒体报道,女车主表明,4S店随后现已退款。

轿车消费维权,为何总是这么难?

事情尚算圆满处理,顾客拿回车款。

利之星冤吗?在法令层面,这辆车现已交付,虽未开出院门,但不影响已出售的事实,车辆发生物权转移。因而,在法令层面上,经销商所为没有问题。

而这一点,在视频中,维权女车主也予以供认。

而依据《家用轿车产品修补、替换、退货职责规则》(即“三包”规则),家用轿车产品自出售者开具购车发票之日起60日内或许行进里程3000公里之内(以先到者为准),家用轿车产品呈现转向体系失效、制动体系失效、车身开裂或燃油走漏,顾客挑选替换家用轿车产品或退货的,出售者应当负责免费替换或退货。而“免费替换或退货”有三种前提条件,即因严峻安全功能毛病累计进行了2次修补仍未排除毛病,发动机、变速器等首要零部件替换2次后仍不能正常使用,以及其他首要零部件累计替换2次后仍不能正常使用。

因而,在法令层面上,4S店提出“三包”计划,符合规则,并无问题。

但在这次事情里,新车还没驶出4S店就要被替换发动机,于情于理必定无法承受。加之发动机或许存在的猫腻,4S店是否有故意钻空子的行为,存在疑问。

可问题是,4S店已然现已容许过退款和换车,那么,它为何重复变换声调,不守许诺?顾客维权为何如此难?——视频里,女车主现已冤枉到要求当场报警、拨打顾客协会电话等方式,寻求官方介入,“玉石俱焚”,处理问题。

而在这15天里,她现已拨打过当地顾客协会、市场监督管理局电话,都未有人接听——闹剧之后,这些缺位的部分仍无人发声。

“3·15”,3月来,4月走。

年年“3·15”,轿车质量问题都是重灾区。但轿车消费维权,总是这么难。

隐形的奔跑:被惯坏的有备无患?

事情发酵的一天一夜,原车生产方,奔跑,好像隐形了。

《中国经济周刊》记者4月11日晚间曾致电戴姆勒(奔跑母公司)与奔跑客服部分,得到了一版“标准回答”——现在西安该轿车经销商已就此事与客户达到共同,奔跑方面对给客户带来的困扰表明歉意。

退一步讲,先暂不深究奔跑车辆发动机自身是否存在严峻质量问题,对于自己的经销商如此对待自己的顾客,奔跑真的毫无职责吗?

涉事西安利之星轿车有限公司,据其官网信息介绍,该公司建立于2012年5月22日,首要出售梅赛德斯-奔跑S级、E级、G级等多款轿车以及SUV、轿跑车等车型,是利星行集团成员。

利星行集团,其轿车分部首要从事高端轿车批发及零售(其间尤以零售为然),网罗戴姆勒、保时捷、兰博基尼等国际知名品牌,事务广泛国际多个市场,并涵盖售后效劳、金融及保险代理效劳以及与轿车相关的其他事务。

利星行轿车是在中国建立最早和现在最大的奔跑轿车经销商,也是国际最大的奔跑乘用车经销商集团之一。

而2017年5月,利星行轿车有限公司和戴姆勒(奔跑母公司)在既有的合作伙伴基础上,进一步加强合作,戴姆勒成为利星行轿车国际有限公司的少数股东。

看来,利星行和奔跑这对亲兄弟,在出过后的职责面前,也是明算账。

奔跑,莫非被中国顾客惯坏了。

作为豪车领军品牌之一,近几年,奔跑在华销量增加敏捷,2016年—2018年,奔跑在华销量分别为48.09万辆、61.09万辆和67.41万辆。

受顾客挑选,获顾客青睐,但随同奔跑在华销量迅猛增加的,却不尽是好口碑。近几年,有关奔跑的产品质量、售后效劳等各方面的投诉也大幅增加。

依据中消协数据,2017年,投诉奔跑的案子达460件,且各类投诉案子均翻倍增加;其间,有关产品质量的投诉108件,有关售后的投诉145件。

2018年,中消协处理轿车类投诉案子的全体数量有所下降,但涉及奔跑的投诉却大幅增加,共有550件,在各大车企中的排名上升到第2位,其间,关于产品质量的投诉有126件,排名第二,关于售后效劳的案子有197件,排名第二。

此外,依据轿车之家发布的新车质量陈述,北京奔跑百辆车毛病数在2016年低于合资车企平均值,但在平均值以下的车企中体现相对较差;到了2017年,北京奔跑的百辆车毛病数现已高于市场均值。

店大了,真能欺客吗?

视频里,女车主提到自己是研究生,言语中带着骄傲,由于她信任,自己是有文化的人,在文明与素质面前,当有敬畏之心。

奔跑,面对顾客,你的敬畏之心还在吗?

 
 

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